半成品凱克車主集台體變迪拉萬買冤種身大

大抵是網絡拉近了人與人之間的距離，現在的人們在麵對問題的時候，維權都方便了很多。

就比如這兩天在銳歌車友圈刷屏的《這顆埋在凱迪拉克銳歌的炸彈終於炸了》文章，就讓黑馬那叫一個佩服，作者堪稱是把幽默發揮到了極致。

雖然小作文很長，但是黑馬還是可以長話短說：

根據文章內容顯示，車主在提車後遇見了各種問題，包括倒車影像失靈、無法充電、發光格柵失靈、中控旋鈕失靈、地圖無法定位、前碰撞預警失靈、安吉星紅燈故障等等。

然而，當車主在交付群裏問管家這些問題的時候，管家的回複永遠隻有已為您上報，工程師正在努力修複中。

惱人的這些個問題出現的頻次，基本上一周就能發現一到兩個問題。最後車主實在受不了了，進4S站點修複後，結果當天修好了，回家後又不行了。即便如此，這些也隻能算是“小問題”，因為基本上靠靜置一會或者休眠一晚上就能恢複。

讓車主“蚌埠住”的是，有一天車主早上車主突然發現車輛無法啟動，他詢問客服，對方讓他從後備箱進去看車輛能否啟動。

（建議車主以後買個“移動的家”，搭電梯上去）

這時車主怒了，因為他腦補了“爬”這個詞，而在重慶話中“爬”是罵人的意思。實際上呢，客服並沒有讓這位車主爬進去，也沒有用過爬這個詞。要不說文筆好的人都喜歡腦補呢~

後續，對接的400專屬管家認為是認為是車輛小電瓶虧電，於是叫來了搭電人員搭電，結果搭電師傅還搭錯了電，火光四濺的樣子直接嚇壞了車主。

於是，車主果斷放棄400專屬管家，轉而尋求廠家的幫助。廠家也不負所望，最找來一輛牽引車和拖車，搭電後把車輛拖到了4S店。

對於銳歌的小電瓶虧電的情況，據車主文章介紹：

“車主群中有人稱，小電瓶虧電是由於通訊模塊耗電量高導致的。那就是所有的銳歌車都會存在這個隱患，這個帶有bug的小電瓶就像一個定時炸彈，隨時可能爆炸。”

簡單說就是，由於通訊模塊耗電量過高導致電池放電過快造成電池虧電，這樣一來車輛的其他功能就無法正常使用。

說實話，黑馬很疑惑這個通訊模塊到底是有多大的耗電量會導致一個汽車電瓶虧電…黑馬認為，可能還存在其他的問題導致電瓶虧電。

畢竟汽車作為一個成熟的產業，相關的零部件進入主機廠是需要大量驗證的，耗時也相對較長，但幾年的電動車的崛起，導致很多傳統廠家跟不上節奏。例如2022年，大部分合資車企的零售銷量都出現了下降。

從這個角度看，部分零部件驗證不充分，整體調試不充分也可能是導致這些故障的原因之一。

說回這位車主的維權，客服無法給出解決方案成為了壓垮車主的最後一根稻草。於是，車主憤怒之下寫下了這篇文章，也是希望借助社交平台和媒體的力量讓車企重視個中問題，並盡早解決。

值得一提的是，在該車主發出這篇文章之前，也有不少的銳歌車主反饋出現過類似的問題，隻不過官方客服除了抱歉和上報，一直都沒有更好的解決辦法。

部分傳統車企，尤其是外資與合資車企，已經在電動化、智能化上顯示出落後的跡象，此時想要追趕，更應該拿出有競爭力的產品，就算在量產初期出現一些問題，也更應該有負責任的態度和貼心的售後服務及時去解決問題。

如若不然，外企合資與國產廠家之間，攻守之勢異也。